Pendant ce temps, Laurens Vanthoor a regagné son stand aux commandes de la Porsche 911 RSR #92. Il a subi quelques modifications depuis l’an dernier, comme le souligne Vincent Beaumesnil, directeur « sport » de l’Automobile club de l’Ouest : Les travaux ont été relativement légers par rapport à d’autres éditions, néanmoins, nous avons opéré certains changements à Mulsanne : à savoir augmenter la profondeur du dégagement et remplacer une partie du bac à graviers par un run off en asphalte, qui permet de ralentir les voitures quand elles sortent de la piste tout en évitant les projections de gravier et le nettoyage qui en découle, comme c’est le cas avec les bacs. Les deux hommes repartent avec une minute de retard sur la Toyota de tête. A quelques minutes du départ, le dirigeable Goodyear et l'hélicoptère de l'armée survolent la ligne droite des stands. GTE Pro : Aston Martin #95 (Romain), Ferrari #51 (Andy), Porsche #92 (Guillaume) Kazuki Nakajima a perdu 10 minutes dans son garage, perdant la 2e place au général au profit de la Rebellion #1. Le Mans prend des allures de Boulevard Périphérique... Feu vert. La bérézina des Porsche. lundi 10 août 2020. Au même moment, Giancarlo Fisichella reçoit un drapeau noir et blanc. #22 – Oreca (United) – Albuquerque, di Resta, Hanson, #97 – Aston Martin (AMR) – Lynn, Martin, Tincknell, #98 – Aston Martin Vantage (Aston Martin) – Dalla Lana, Farfus, Gunn. En GTE Pro, l'Aston Martin #97 devance toujours les Ferrari tandis que Porsche semble en bien mauvaise posture... #39 – Oreca (So24/Graff) – Allen, Capillaire, Milesi (5e), #97 – Aston Martin (AMR) – Lynn, Martin, Tincknell (28e), #90 – Aston Martin (TF Sport) – Adam, Eastwood, Yoluc (36e). Dans le même temps, Maxime Martin (Aston Martin #97) dépasse Miguel Molina (Ferrari #71) au freinage de la première chicane. La Rebellion #1 s'est aussi arrêtée... Norman Nato a remplace Gustavo Menzes au volant. Comme l’an dernier, Toyota fait figure de favori. Les dégats sont limités sur les deux voitures, qui ont réussi à reprendre la piste. Kamui Kobayashi reste au volant et se relance, toujours en 2ème place derrière la Toyota #7. La 88e édition des 24 Heures du Mans ne se déroulera pas comme à l’accoutumée, pas seulement en raison de son report de juin à septembre. Classement des 24 h du MAns 2020. Une Ferrari a perdu un élément de carbone de son fond plat... La Toyota #7 s'arrête à son emplacement habituel : le tout premier box de la ligne des stands, juste après la direction de course. Instant mélancolie. Inscrivez-vous à la newsletter Auto Moto et recevez gratuitement votre guide conseil sur les occasions électriques ! Si la hiérarchie LMP1 est relativement figée, ça bouge dans les autres échelons du classement. José Maria Lopez reste aux commandes de la #7. Ceci permet aux deux Rebellion de s'installer aux 2e et 3e rangs provisoires derrière Mike Conway. Pour l'instant, il ne s'agit que d'un tout petit crachin sur certaines sections du tracé... La grosse pluie est attendue plus tard dans la nuit. Tristan Gommendy va bien, même si l'Oreca-Duqueine #30 abandonne. 24 Heures du Mans. #90 – Aston Martin Vantage (TF Sport) – Adam, Eastwood, Yoluc (31e). Safety car. 6. 24h du Mans 2018 – RESULTAT : victoire pour.. 24h du Mans : les 10 pièges à éviter sur le.. Réécoutez le son magique du V10 de la Peugeot.. Cette vidéo prouve que Kévin Estre est un.. A l'instar du magazine Auto Moto, le site auto-moto.com a vocation à traiter toute l'actualité automobile à travers des scoops, des essais, de l’occasion, de l’art de vivre, de l'insolite ou du pratique, avec l'exhaustivité et la réactivité permises par Internet. Pas de solw zone non plus. GTE Am : Porsche #77 (Romain), Porsche #77 (Andy), Ferrari #61 (Guillaume) La voiture est désossée et les mécaniciens travaillent sur le train avant. Il doit cet avertissement à son non-respect des limites du circuit. Pendant ce temps, les Toyota se frayent un passage parmi les GTE. Pour rappel, la marque au Lion fera son retour officiel en Endurance en 2021 dans la nouvelle catégorie Hypercar (plus d'infos ici). Elle est poussée dans son box. Encore un rebondissement en LMP2. Mentions spéciales pour Gustavo Menezes, auteur d’un 3:15 en qualifications et Bruno Senna, qui a résisté aux Toyota dans son premier relais. Inscrivez-vous gratuitement aux newsletters d'Auto Moto, - Bliink target : rgautomoto Porsche face à Toyota, la revanche de 2016 ? CLASSEMENT FINAL. La direction de course déclare le circuit humide. Il s'agit là d'une nouvelle confirmation du fait que malgré les modifications apportées à l'Equivalence of technology, les Toyota parviennent à effectuer des relais plus longs (11 tours) que leurs rivales. The N°39 Oreca (SO24 by Graff) has completed a quadruple stint (39 laps/531km) which saw it top the LMP2 order before it eventually changed drivers! “Le début de course n’était pas simple pour nous”, explique Vanthoor. 24 heures du Mans : Classement final LMP2,LMGT1,LMGT2 - Le MansVibrez pour les 24 heures du Mans avec LMTV. Rappelons que cette séance est avant tout destinée à vérifier tous les paramètres avant la course. #37 – Oreca (Chan DC) – Aubry, Stevens, Tung (5e), #71 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Bird, Molina, Rigon (28e), #83 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Collard, Nielsen, Perrodo (36e). #71 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Bird, Molina, Rigon (26e). L'engin, qui a perdu deux tours en début de course, est remontée au 15e rang. Aujourd’hui, le tracé présente une longueur de 13,626 mètres. C’est un confort et une sécurité pour les pilotes et une garantie de spectacle assuré pour les spectateurs, le nombre de neutralisations dédiées aux sorties de bacs à graviers des voitures et au nettoyage de piste devrait réduire dans cette zone. Celle-ci sera en effet disputée à huis-clos. Pire encore pour les hommes de Philippe Sinault : l'engin est poussé dans le box. En LMP2, la neutralisation a regroupé les trois leaders (Oreca Jackie Chan #37, Aurus G-Drive #26 et Oreca - United #22). Pendant ce temps, Vincent Capillaire a ramené la #39 à son stand. Engagés Invités. Les Rebellion ravitaillent. La voiture de sécurité est déployée et la Toyota de tête rentre au stand pour un arrêt express. 59 équipages sont engagés pour la 88e édition de la grande classique, septième manche du championnat du monde d’endurance 2020. Regardez la vidéo premium: 24 Heures du Mans 2020 | Essais libres 2 - Suivez les essais libres des 24 Heures du Mans 2020 en intégralité. C'est parti pour le warm-up, un essaim de LMP2 s'élance en premier après avoir passé cinq minutes à la sortie des stands... Nicolas Lapierre, aux commandes de la #42 de l'équipe Cool Racing ouvre la piste. L'engin de Colin Kolles a dégringolé au 38e rang au général. L'Aurus G-Drive #16 continue à subir bien des malheurs. Les tribunes du circuit seront vides tout au long de la course, transformant l'atmosphère de cet évènement d'habitude si coloré. Nicky Thiim (Aston Martin #95) rate son point de freinage à Mulsanne... il tire tout droit et se rattrape en faisant un tour de rond point. L'Oreca - Nielsen #24 reçoit un drapeau noir et orange. Il revient à 2.7s de la Toyota de tête. L'Alpine-Signatech #36 est toujours arrêtée à son box. Brendon Hartley s'est substitué à Sébastien Buemi. Kazuki Nakajima prend le relai de Brendon Hartley au volant de la TS050, leader en alternance avec la voiture soeur, la #7. Les fauves sont lâchés pour la procédure de départ ! Mais l'Italien s'apprête à rentrer aux stands à son tour. En LMP2, c’est l’Oreca #29 (Team Nederland) qui a signé le meilleur chrono grâce à un Nyck de Vries très en verve. La Rebellion #3 est la première des LMP1 à effectuer un ravitaillement de routine. #71 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Bird, Molina, Rigon (27e), #72 – Ferrari 488 Evo (Hub Auto) – Blomqvist, Chen, Gomes (36e), Même à huis clos il y a un drapeau breton. Sont-ils annonciateurs d'une dégradation de la météo ? Kamui Kobayashi parvient à conserver la première place, malgré une attaque de Bruno Senna dans la courbe Dunlop. 4. Oh, tristesse. L'équipe Rebellion Racing de LMP1 a bien confirmé que les 24 Heures du Mans 2020 étaient sa dernière course en Championnat du monde d'Endurance et qu'elle ne prendrait pas part à la finale … Roman Rusinov, à bord de l'Aurus G-Drive #26, a pris la tête des LMP2 en évitant de ravitailler. Arrêt de Kamui Kobayashi qui cède cette fois la tête des 24 heures à la Toyota #8. Les engins allemands comptent désormais sur la pluie pour redistribuer les cartes. Juan Pablo Montoya est au volant. Vendredi 18 octobre 2019, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) a levé le voile sur l’affiche des 24 Heures du Mans 2020 (avant le report). Plus de peur que de mal pour la voiture de Takeshi Kimura, 19ème en GTE AM. Derrière, les Rebellion sont désormais à un tour. Ici, il s'agit de... la télémétrie. Pendant que les voitures zigzaguent dans les Hunaudières, à l'approche de Mulsanne, pour chauffer leurs pneumatiques, revoici le top 10 sur la grille de départ : C'est parti pour le tour de formation, les 59 concurrents se sont élancés sans encombre. => Le nouveau calendrier du championnat du monde d’endurance WEC. Les Rebellion sont à 1:15 et 2:18. Sur cette affiche, le proto mis en évidence est l’Alpine A470-Gibson n°36 de l’équipe Signatech Alpine emmenée par le trio Nicolas Lapierre, André Negrao et Pierre Thiriet, vainqueur de la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans 2019. En tête de la course, le très sous-estimé Mike Conway (Toyota #7) conserve son matelas de 12 secondes sur la TS050 soeur (Toyota #8) de Sébastien Buemi. La dernière victoire de la marque d'Akron (Ohio) remonte à 1997. Bien. Ca fume pas mal à l'avant droit. Recordman du circuit en 2017, Kamui Kobayashi (Ts050 #7) a signé le meilleur chrono du jour en 3:17.089, devançant de 0.2s son équipier Kazuki Nakajima (TS050 #8). Mike Conway cède son baquet à Kamui Kobayashi, auteur de la pole position ce vendredi. EQUIPE PILOTE TRS ECART; 1: 8: LMP1: TOYOTA GAZOO RACING: NAKAJIMA, Kazuki: 387-2: 1: LMP1: ... la #1 termine deuxième de ces 24 Heures du Mans. La #22 United Autorsports (Hanson qui a relayé Albuquerque) en profite pour remonter au 2ème rang derrière sa consoeur, la #32 du Néerlandais Job Van Uitert ! => 24h du Mans 2020 : la liste complète des engagés. Le Suisse devrait céder le volant de sa voiture... et le commandement de la course au prochain arrêt. En GTE, c'est la Ferrari #51 (AF Corse) de Miguel Molina qui détient le meilleur temps. Et nous parlions de LMP2 : la bataille Aubry-Vergne vient de basculer en faveur de ce dernier. Romain Dumas et Gustavo Menezes restent dans les cockpits. 3- #2 Suzuki Endurance Racing Team à 3T. L'auteur du cliché est Guillaume Alvarez. Pas de changement de pneumatiques. Le dernier tour de l'Autrichien a été chronométré en 2h41:45.4 ! Par Florian Defet | 22 septembre 2020 | 24 Heures du Mans | On se souvient tous des pénalités qui ont bouleversé les podiums des dernières éditions 24 Heures du Mans. @CetilarRacing #LeMans24 #WEC #24heuresDuManspic.twitter.com/6BHr65GgqW. Celebrating the good old days but with its sights firmly set on the future, the Peugeot 908 (with Carlos Tavares at the wheel) has set off for a lap of the circuit. Pour rappel, le départ de l'épreuve sera donné à 14h30 et non 15 heures, comme il était d'usage ces dernières années.