Pneu pas cher : où trouver le meilleur rapport qualité/prix ? Le classement final des 24 Heures du Mans 2020. Nathanaël Berthon repart après avoir perdu quelques secondes. Maxime Martin ramène l'Aston Martin #97 au stand pour un arrêt de routine. Jackie Chan DC Racing garde la première place de sa classe. Nouvelle slow zone du côté du virage Porsche. Comme cette année, la nuit dure deux heures de plus, cela ne devrait pas être triste. Porsche face à Toyota, la revanche de 2016 ? La deuxième TS050 (Toyota #8) de Sébastien Buemi a été contrainte à un arrêt imprévu après une probable crevaison. En GTE Am, la Ferrari 488 #83 vient de prendre la tête avec le Danois Nicklas Nielsen à l'oeuvre. Elle ressort 8ème, toujours avec Antonio-Félix Da Costa au volant. Nous apprenons également que les deux voitures de l'écurie IDEC, accidentées cette semaine, sont aux dernières places sur la grille. A la fin du tour de formation, elles devront repasser par les stands et attendre la fin du premier tour pour reprendre la piste. Pour toute exploitation commerciale, veuillez contacter contact@wizdeo.com) Cela aurait dû être les 24 heures du Mans 2020 ce weekend. Je tiens aussi à souligner la qualité du tracé et de l’organisation, notamment la gestion de l’éclairage et des drapeaux, ce qui nous aide beaucoup, les pilotes, à comprendre ce qu’il se passe en permanence sur le circuit. " CLASSEMENT FINAL. Kamui Kobayashi cède sa place à José Maria Lopez. Inscrivez-vous à la newsletter Auto Moto et recevez gratuitement votre guide conseil sur les occasions électriques ! 24h du Mans en septembre : à quoi ça va ressembler ? La #7 demeure avantagée, puisque la #8 a été retardée par une crevaison dans la première heure. En GTE Pro, les quatre premiers se tiennent en 15 secondes, avec un léger avantage pour Ferrari sur Aston Martin. La bérézina des Porsche. C’est seulement une demi-seconde de mieux que la Rebellion #1, en 3:15.822 grâce à un très inspiré Gustavo Menezes. Chez Rebellion, on change l'aileron arrière de la #1, qui figurera en première ligne tout à l'heure au départ. Ces 24 Heures du Mans virtuelles se sont déroulées en lieu et place de la course réelle, reportée aux 19 et 20 septembre. Toyota n°7 (Conway/Kobayashi/Lopez) à 6 tours . Cette 84ème édition des 24 Heures du Mans s'est achevée ce dimanche à 15 heures par la victoire de Porsche devant Toyota au terme d'une fin de course complètement inattendue. Slow zone aux environs d'Arnage. Il doit cet avertissement à son non-respect des limites du circuit. Une mention pour le franco-américain Dominique Bastien. Le drapeau à damiers est présenté aux concurrents. Kamui Kobayashi, poleman de cette édition, vient d'effectuer un nouveau ravitaillement. C'est au tour de Gianmaria Bruni (Porsche "usine" #91) d'être averti par un drapeau noir et blanc pour avoir franchi de manière trop abusive les limites du circuit. 1. En LMP2, Jean-Eric Vergne (Aurus G-Drive #26) se rapproche à grande vitesse de la voiture de tête, actuellement pilotée par Gabriel Aubry (Oreca Jackie Chan DC #37). "Kaz" Nakajima repart à 44 secondes de la voiture de tête. Appelé à la dernière heure, Patrick Pilet est au volant de la #17 pour sa première course en prototype. La Ferrari AF Corse #52 engagée en GTE Am effectue un tête à queue dans la nouvelle portion et tape le "Tec Pro" extérieur. Annoncée le 10 août, cette décision a été prise par l’Automobile Club de l’Ouest et la Préfecture de la Sarthe, en concertation avec différentes instances référentes en matière de sécurité sanitaire. Ces pilotes font des choses que je n’avais encore jamais vues, ils doublent à des endroits impossibles, roulent à des vitesses incroyables, c’est splendide. LMP2 : Aurus G-Drive #26 (Romain), Oreca-United #22 (Andy) Oreca Nederland #29 (Guillaume) Coup de théâtre en LMP2 : Roman Rusinov, leader avec la #26 G-Drive Racing, est au ralenti ! “L’un des meilleurs spots d’obversation se situe à l’extérieur du Tertre Rouge. On se souvient tous des pénalités qui ont bouleversé les podiums des dernières éditions 24 Heures du Mans. Ces 24 Heures du Mans virtuelles se sont déroulées en lieu et place de la course réelle, reportée aux 19 et 20 septembre. Elle quitte la voie des stands après avoir perdu la 2e place au général au bénéfice de la Rebellion #1. - 01:03:18. Arrêt un peu plus long que de coutume, mais l'auto est de retour en piste. Les moteurs sont démarrés, face aux tribunes malheureusement vides. En tête de la course, le très sous-estimé Mike Conway (Toyota #7) conserve son matelas de 12 secondes sur la TS050 soeur (Toyota #8) de Sébastien Buemi. Nous nous retrouvons à 13 heures pour le début de la procédure de départ. Les vérifications techniques effectuées lundi n’ont révélé aucune infraction et le classement de la 88e édition est désormais définitif. 553 talking about this. Drapeau jaune. Toyota et Porsche avaient encore six heures pour se départager, dimanche matin à 9h30, et le moindre petit détail allait être crucial jusqu'à l'arrivée des 24 Heures du Mans, dimanche à 15h. La pièce a été changée et Oliver Webb est en piste après un arrêt de 18 minutes. Porsche qui détient le record du nombre de succès aux 24 Heures du Mans (19), a annoncé, mercredi, son retour dans la Sarthe avec un proto LMDh pour jouer à … La 88e édition des 24 Heures du Mans a été remporté par la Toyota #8 pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley. Les mécaniciens de la TS050 travaillent sur l'avant droit. De belles étincelles dans la nuit. Les mécaniciens s'activent au tour de la roue avant-gauche, ça sent le changement de disque de frein. L'équipe Rebellion Racing de LMP1 a bien confirmé que les 24 Heures du Mans 2020 étaient sa dernière course en Championnat du monde d'Endurance et qu'elle ne prendrait pas part à la finale … La troisième victoire et les adieux de la Toyota TS050, machine sublime et si particulière. L'Alpine-Signatech #36 reprend la piste. En GTE, c'est la Ferrari #51 (AF Corse) de Miguel Molina qui détient le meilleur temps. 2- #1 Webike SRC Kawasaki à 2T. La Toyota #7 est repassée par son box. La course est neutralisée. En LMP2, Gabriel Aubry a ravitaillé, redonnant la première place à Jean-Eric Vergne et à son Aurus #26. Derrière, les Rebellion sont désormais à un tour. Pas d'incident notable au départ. Résultat : les deux Oreca de l'équipe United Autosport mènent la danse. #51 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Calado, Pier Guidi, Serra (25e), #98 – Aston Martin (AMR) – Dalla Lana, Farfus, Gunn (34e). L'Aurus G-Drive #16 continue à subir bien des malheurs. Oh, tristesse. ! Abonnez-vous pour regarder dès maintenant. La malchance de la Toy' #7 va-t-elle encore frapper ? En tête, Mike Conway est toujours au volant de la Toyota #7. Elle est poussée dans son box. Les deux voitures impliquées rentrent au stand et la Porsche avec un museau amoché. Norman Nato, au volant de la Rebellion #1, en profite pour revenir à moins de 30 secondes du pilote japonais. 5. (*) les 24 Heures Camions portent l’appellation 24 Heures, mais ne se disputent pas sur 24 Heures. Cette fois, c’est une LMP2 qui figure au premier plan, une manière d’illustrer l’importance de cette catégorie qui ressemble d’année en année un plateau de plus en plus dense. 6. Elles sont repoussées en septembre mais ce weekend, on vit les 24H du Mans virtuelles. En GTE Am, la Porsche Project 1 #56 est en tête. En LMP2, l'Oreca Jackie Chan #37 de Will Stevens a repris la tête. Voici donc cette voiture sur une stratégie décalée. Pour toute exploitation commerciale, veuillez contacter contact@wizdeo.com) En effet, en 2020, la classique sarthoise se tiendra sans public. Kamui Kobayashi a ravitaillé... et il est reparti devant la voiture soeur de Brendon Harley. Dans le premier secteur entre la passerelle Dunlop et le Tertre Rouge, la symphonie des moteurs y est particulièrement mélodieuse ! 24 heures du Mans : Classement final LMP2,LMGT1,LMGT2 - Le MansVibrez pour les 24 heures du Mans avec LMTV. Brendon Harley a profité d'un arrêt rendu moins coûteux par la période de slow zone. Cette année, aucun podium n’a évolué depuis l’arrivée de la course dimanche 20 septembre 2020. La ByKolles est revenue à son box dans un très sale état. Pendant ce temps, Dominique Bastien prend le volant de la #88. ... Les 24 Heures du Mans 2020 seront à huis clos. Une slow zone est maintenue dans les Hunaudières où Tristan Gommendy a connu sa sortie de route. LE CLASSEMENT GENERAL FINAL Pendant ce temps, le soleil disparaît étonnamment tôt derrière les tribunes vides. Leader de la course, Mike Conway (Toyota #7) ravitaille à son tour après avoir vidé son réservoir de 35 litres en 10 tours. Pendant ce temps, l'Oreca-Nederland #29 est poussée dans son box. THIS IS LE MANS ?#LeMans24 #WEC #24hUnited pic.twitter.com/8BLxMV1bgS, Retombé en queue de peloton après des soucis mécaniques sur sa Porsche 911 RSR #92 “usine”, Laurens Vanthoor a encore du pain sur la planche dans ces 24h avec ces équipiers Kevin Estre et Michael Christensen. Or, pour assurer la qualité et l'équité de ce championnat, il faut déroger à la Super Finale des 24 Heures du Mans en 2020. L'Oreca-Nederland #29 de Guido Van der Garde est au ralenti de côté d'Indianapolis. Classement des 24 heures du Mans 2017 ... deux grands constructeurs étaient engagés dans la catégorie reine des LM P1 de la 85e édition des 24 Heures du Mans. Kazuki Nakajima (Toyota #8) a repris la deuxième place au scratch à la Rebellion #1 de Norman Nato. © Endurance24 2019 - Tous droits réservés -, 4 et 6 Heures de Silverstone (ELMS + FIA WEC), Petit Le Mans & 6 Heures de Fuji (IMSA + WEC), Les vérifications techniques effectuées lundi n’ont révélé aucune infraction et le classement de la 88, sur Porsche pourrait fournir des voitures LMDh à ses clients, sur Vidéo : Porsche de retour pour jouer la victoire au général des 24 Heures du Mans. Au même moment, l'Aurus G-Drive #16, actuellement pilotée par Oliver Jarvis, est arrêtée sur le circuit. Durant cinq jours, Idec Sport a accueilli une équipe de tournage afin de retranscrire la vie de l’équipe lors des dernières 24 Heures du Mans. Après Arnage, les voitures se placent en formation deux par deux. Ca bouge en pit-lane. Instant mélancolie. La Toyota #8 possède 10 secondes d'avance sur la voiture soeur. Rebellion n°3 (Berthon/Delétraz/Dumas) même tour . Ainsi, comme en 1968, la classique sarthoise est disputée en septembre. Elles ont lieu du 13 au 14 juin 2020. Lors de la dernière édition en date, ce sont les GT qui avaient été mises à l’honneur à travers le mythique duel opposant Ferrari à Ford. On retire le capot. Au cours des dernières années, le départ de la classique mancelle était donné à 15 heures. Après 3 heures de course, les Toyota continuent à s'échanger la première place au gré des ravitaillement. Bruno Senna résiste encore à Sébastien Buemi à l'approche d'Indianapolis et conserve la 2e place. L'auteur du cliché est Guillaume Alvarez. Harry Tinknell et son Aston Martin #97 reculent au 3e rang chez les Grand Tourisme. Un documentaire de 52 minutes va être diffusé sur France 3 National le 24 … Pour rappel, cette voiture occupe toujours la deuxième place au généralvavec un tour de retard sur la #7 aux mains de Mike Conway, qui a relayé Antonio-Félix Da Costa précédemment. En plaçant le nez de son Aurus devant celle de l'Oreca, le Parisien est désormais premier dans la catégorie. Vous devez allumer vos feux arrière". ... 3e victoire de Toyota au classement général en 22 participations. Jusqu’à présent, l’ACO avait envisagé un accueil des spectateurs en nombre limité, par le biais de zones d’accueil appelées « villages », avec une capacité limitée à 5000 spectateurs.

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