La particularité de Saint-Lazare est la forte proportion de voyageurs utilisant la marche à pied (24 %, contre 10 à 12 % pour les autres gares). Vous connaissez ce lieu ? En 1915, un projet porte sur le remaniement des installations de la gare, avec la création de sept groupes de voies, dont deux doivent être établis en sous-sol (les groupes I Auteuil et II Versailles). La moitié du trafic de banlieue se fait au départ de la gare : il y représente 91 % des trains et 87 % des voyageurs. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Par ailleurs, il est indispensable de garantir la circulation la plus aisée possible et surtout la sécurité des voyageurs, dont le flux atteint 2 000 mouvements à la minute aux heures d'affluence. Au cinéma, La Bête humaine, film français de 1938 adapté du roman éponyme d'Émile Zola et réalisé par Jean Renoir, se déroule en partie dans la gare de Paris-Saint-Lazare et ses environs. La dernière modification de cette page a été faite le 14 décembre 2020 à 21:36. Plan des deux bâtiments de la gare provisoire place de l'Europe. Afin de faciliter le trafic lors des travaux, le départ de la ligne d'Auteuil est reporté au Pont-Cardinet. En 1919, la halle des messageries est prolongée par une seconde halle allant jusqu’au boulevard des Batignolles (actuel parking du pont de l'Europe)[33]. Avec le Café Lazare, le Chef Eric Frechon propose sa vision de la restauration rapide et prouve que l’on peut manger sain, vite, bon et bien, au juste prix ! Adresse / plan Gare Saint Lazare 13 rue d'Amsterdam 75008 Paris - Agrandir le plan. Adresse. horaires. 13, Rue d'Amsterdam 75008 Paris . La Brasserie Lazare a toujours été un lieu de vie où règne l’amour du bon, où Eric Frechon et ses équipes reçoivent chez eux, comme à la maison, en famille, entre amis. Après cette phase de consolidation, 70 000 m3 de terre ont été excavés sous le bâtiment existant, sur une largeur de trente-trois mètres et une profondeur de douze mètres. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. En semaine 1 200 trains quittent ou arrivent à Saint-Lazare quotidiennement et 360 000 voyageurs l'utilisent. La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est une gare ferroviaire française, située dans le 9e arrondissement de Paris. Les branches de la ligne J représentent 516 trains et 230 000 voyageurs par jour (en 2012). Au delà, nous consulter. Préparez votre départ ou arrivée (services, accès, trains, contact ou hôtels à proximité) en gare de Gare Saint-Lazare (Paris) avec OUI.sncf ! Différent, frais, fait maison du jour, à partir de bons produits sourcés auprès des meilleurs artisans producteurs de Paris. 350 mètres de la gare Saint Lazare 270 mètres de la gare de Liège . Au fond, sous la voute du bâtiment côté banlieue, le tunnel des Batignolles. La gare est visible au début de l'épisode La Tempête de la série télévisée d'animation Les Malheurs de Sophie (1998-1999). Du fait du manque d'espace, le bâtiment sur la rue Saint-Lazare s'organise autour d'une cour en forme de triangle tronqué à son sommet, fermé par deux corps de bâtiments latéraux sous lesquels passent des galeries piétonnes couvertes. Sur le RER A en cas de rupture d'interconnexion à Nanterre-Préfecture, les trains à destination de Cergy-le-Haut étaient terminus et origine Paris-Saint-Lazare, en rejoignant le trajet normal à partir de Houilles - Carrières-sur-Seine. 01 42 93 32 26 Services de mon Épicerie City Paris Saint Lazare Nos services. La gare de Pont-Cardinet est desservie par les train… En décembre 2017, les voies grandes lignes reçoivent des portiques de contrôle des billets pour les trains à destination de la Normandie[61]. FAVORIS. Gare de Paris Saint-Lazare | Transilien Hema - Paris - Gare Saint Lazare 1 cour de Rome 75008 Paris 8e. La gare compte alors 22 voies à quai, dont huit pour le groupe grandes lignes, avec des voies centrales pour l'évolution des machines[26]. Pour éviter l'encombrement de la plateforme en encourageant les usagers à utiliser la salle des pas-perdus, celle-ci fait l'objet de travaux de réaménagement : application de revêtements en marbre de l'Anjou et en granit de Bretagne pour remplacer les menuiseries des guichets, installation de vitrines de publicité éclairées de nuit, installation d'une frise de vitraux représentant les sites pittoresques des régions desservies par le réseau de l'État[36]. Quelle que soit votre destination, nous vous donnons les clés pour vous offrir le monde. Il porte comme le précédent sur la réalisation d'une gare souterraine qui serait établie côté rue de Rome, disposant de vingt-quatre voies à quai en surface et huit en souterrain, le seul changement étant constitué par une répartition différente des groupes. La passerelle de style maritime qui permettait à la clientèle des trains-paquebots vers l'Amérique de passer directement de l'hôtel à la gare, puis qui fut utilisée comme Café panoramique jusqu'aux années 1970, est actuellement fermée. horaires jours fériés. Acteurs publics, acteurs privés dans l'aménagement de la capitale (1820-1839) », « Comment les Pereire firent la fortune de l'architecte Alfred Armand (1805-1888) », Gares & Connexions - « Gare Saint-Lazare, un an après : bilan et perspectives », « Deux parvis tout neufs à Saint-Lazare début 2014 », Cœur Saint-Lazare - Plan des destinations par groupe de voies, Toutes les gares françaises de plus d'un million de voyageurs par an, Gares protégées aux monuments historiques, Portail des monuments historiques français, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Paris-Saint-Lazare&oldid=177642015, Zone 1 des transports en commun d'Île-de-France, Architecture du XIXe siècle en Île-de-France, Monument historique dans le 8e arrondissement de Paris, Gare en Île-de-France en correspondance avec une station de métro, Page avec coordonnées similaires sur Wikidata, Article manquant de références depuis octobre 2012, Article manquant de références/Liste complète, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Transports en Île-de-France/Articles liés, Portail:France au XIXe siècle/Articles liés, Portail:Époque contemporaine/Articles liés, Portail:Monuments historiques/Articles liés, Portail:Protection du patrimoine/Articles liés, Portail:Architecture et urbanisme/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. La gare de Paris-Saint-Lazare est établie dans le 8e arrondissement de Paris, à trente-deux mètres d'altitude, dans un environnement urbain très dense. L’intention d’Émile Pereire, directeur de la compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain-en-Laye, est d’installer le terminus de la ligne place de la Madeleine, rue Tronchet, qui offre un dégagement suffisant pour l’accès (calèches et piétons) à la gare[7],[note 1]. Ils sont numérotés de II à VI (historiquement de I à VI, le groupe I étant celui de la défunte ligne d'Auteuil contigüe à la Petite Ceinture) en partant de la rue de Rome[79]. La démolition de trois des quatre tunnels les plus anciens est très vite engagée dès la fin de l'année et s'achève en 1926. Un nouvel espace de vente grandes lignes comportant seize guichets a été aménagé face au butoir de la voie 27, en remplacement de ceux supprimés dans la salle des pas perdus (guichets Havre et international) dans le cadre de la troisième phase des travaux[45]. Elle a perdu sa première place à la suite de la mise en service du RER A qui a détourné une partie du trafic en provenance de la banlieue ouest. L'histoire de la gare Saint-Lazare commence sous le règne du roi Louis-Philippe Ier en 1837 avec l'ouverture du chemin de fer de Paris à Saint-Germain-en-Laye qui ne comporte alors aucune station intermédiaire. Top Billetterie. Façade de la gare terminus du chemin de fer de Saint-Germain envisagée rue Tronchet. Laboratoire Conventionné Tiers Payant - 100% - CMU - AME Résultats sur interne. Les travaux s'échelonnent sur une longue période de 1842 à 1853[25], avec un allongement des voies vers le sud et la création de deux groupes principaux indépendants, banlieue et grandes lignes[26]. L'itinéraire le plus rapide en métro pour aller de la station Saint-Lazare située 97 rue Saint-Lazare 75108 Paris 8ème vers la station Gare de Lyon localisée à la Gare SNCF 75112 Paris 12ème , est parcouru en 00 H 14 minutes.Sans compter la durée de l'attente et de la marche à pied pour rejoindre les stations éstimée à 5 minutes. La traction diesel est toujours restée assez limitée sur le réseau Saint-Lazare du fait de l'électrification précoce du réseau de proche banlieue. Par ailleurs, la transformation de la salle des pas perdus en centre commercial est également décidée, celui-ci s'étageant sur trois niveaux au lieu d'un seul, avec la création connexe d'un parc de stationnement en sous-sol[44]. Les 7 et 14 août 2010 se déroule une opération spectaculaire : trois groupes condensateurs destinés à la climatisation des nouveaux commerces sont héliportés de la porte de Clichy à la grande verrière des quais. Agrandir la carte. We came here several times and felt quite comfortable finding our way around. L'accident du 5 octobre 1921, où vingt-huit voyageurs trouvent la mort à la suite d'un rattrapage et d'un incendie survenus dans le tunnel de 1865 dit de Versailles, relance le projet. Les travaux sont menés par l'architecte Juste Lisch pour le compte de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest à l'occasion de l'exposition universelle. > Réservez vos places Restaurée en 1936, la gare présente toujours, côté cour de Rome, son bel escalier double auquel on a ajouté un escalier mécanique. Enseigne Hema. Adresse Postale : Passage du Havre 109, rue Saint-Lazare - 75009 Paris Téléphone : 0825 020 020 (0.20€/min+appel) Télécopie : 01 55 31 21 00 E-Mail : saint-lazare@fnac.com Retrouvez également comment venir au centre commercial Saint-Lazare, à pied, en voiture, train, métro, gare … La brasserie Mollard, face à la gare, au décor de style Titanic, est aussi utilisée par les voyageurs comme buffet. La moins chère est en voiture, ce qui coûte 2€. Catégories Dépistage covid, Laboratoires. La traction diesel avec des BB 67300, 67400, A1A-A1A 68000 ainsi que les turbotrains disparaissent définitivement à leur tour de la gare, supprimant au passage toute pollution de l'air[35]. Plan du prolongement du chemin de fer de Saint-Germain place de la Madeleine, rue Tronchet. Ces lieux essentiels de passage et d'intermodalité devraient gagner en accessibilité et en fluidité, avec l'installation de bancs et d'arbres en pots sur un espace largement rendu aux piétons. Espace commercial Saint Lazare (niveau métro) 1 cour du Havre. Ces verrières sont l’œuvre d'un peintre, sculpteur et par ailleurs cheminot Charles Sarteur, fils d'un ingénieur de la Compagnie de l'Ouest. Quant à l'information des voyageurs, elle a été améliorée grâce à l’apparition de nouveaux écrans plasma TFT Infogare[47],[45]. Cette gare en impasse devrait être transformée en gare de passage lors de l'extension prévue de la ligne E du RER vers l'ouest, prévue vers 2022. Deux nouvelles sont installées à l'occasion à l'extrémité de la galerie côté rue de Rome : elles représentent les gares de Saint-Pétersbourg et de Zurich, avec lesquelles la gare Saint-Lazare est jumelée[51]. Métro de Saint-Lazare à Gare de Lyon . Ce groupe retrouve un certain trafic dès 1979 avec l'ouverture de la ligne de Cergy[35]. Enfin, elle est étendue de Bois-Colombes à Argenteuil en 1936, après de lourds travaux de quadruplement des voies jusqu'au Stade avec suppression des passages à niveau, dans le cadre des grands travaux contre le chômage. Le patrimoine a en outre été valorisé, avec le ravalement de la façade extérieure du bâtiment sur la rue, et la restauration de la quarantaine de verres peints d'époque Art nouveau qui décorent la façade intérieure sur le quai. Hippopotamus Paris Saint Lazare 8e. Celles de la ligne L représentent 650 trains et 304 000 voyageurs par jour (en 2012)[réf. Vue de la cour intérieure de l'ancienne gare Saint-Lazare (vue de 1867). Tunnel des Batignolles (vue côté banlieue). En 2021, la gare Saint-Lazare accueillera le musée Art ludique, premier musée au monde consacré aux industries créatives qui exposera les œuvres des artistes contemporains de la bande dessinée, du manga, du cinéma, de l'animation et du jeu vidéo. Se voyant refuser des bulletins de retard par la compagnie de l'Ouest, certains brisent des carreaux ou des bancs et s'en prennent au personnel présent avant l'intervention de la police. Depuis les années 1970, malgré le détournement de deux branches de son réseau au profit du RER A, la gare connaît un trafic croissant. La gare est également équipée d'un piano en libre accès, que certains utilisent pour se détendre en attendant leur train, mais qui permet également à de jeunes talents de se faire repérer, comme ce fut le cas pour Vincent Vinel en 2016[73]. La ligne E n'est pas reliée aux voies de surface mais dispose d'une gare souterraine spécifique dénommée Haussmann - Saint-Lazare comportant quatre voies. Les Z 6400 font leur apparition, modernisant nettement la desserte. Une nouvelle proposition fait son apparition : le report des voies de la ligne d'Auteuil au Pont-Cardinet, effectif depuis 1922, afin de libérer deux voies pour le trafic de grande banlieue et de grandes lignes[34]. La gare Saint-Lazare dispose de 27 voies à quai et est en correspondance avec plusieurs lignes de transport urbain (métro, bus et RER). Gare provisoire place de l'Europe (vue côté. Les 27 voies de la gare sont affectées de la manière suivante[63] : Le Buffet de la gare ne doit pas être confondu avec la Buvette ou le café de la gare. Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 05:00 à 01:15 . En septembre 1982, le tronçon de grande banlieue de Pontoise à Gisors est à son tour électrifié, faisant disparaître de la banlieue les locomotives diesel BB 67300. Nos boutiques vous accueillent Du lundi au vendredi de 7h30 à 20h, Samedi de 9h à 20h, Dimanche de 10h à 19h. Dans l’attente de ce prolongement, selon les plans de l'architecte Alfred Armand[15] une seconde gare provisoire, en maçonnerie couverte d'un enduit jaune est édifiée dans la tranchée entre la place de l’Europe et la rue de Stockholm. Le câble d'alimentation électrique de secours de la ligne E du RER, qui traversait auparavant la salle des pas perdus sur des haubans peu esthétiques, est détourné par les bureaux. > Toutes les promos, Profitez des avantages de l’offre numérique. En novembre 2008, la gare connaît une présence importante de rats qui serait due aux travaux dans les parties souterraines de l'établissement[48]. La traction électrique par troisième rail en courant continu 750 volts, employée depuis 1900 sur la ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche, semble être une solution idéale afin de faciliter l'exploitation du réseau de banlieue. Le Labo - Gare Saint Lazare, Paris, 13 Rue d'Amsterdam Dans la gare en face du, Quai 27, heures d'ouverture ... Adresse: 13 Rue d'Amsterdam Dans la gare en face du, Quai 27. Située dans le quartier de l'Europe du 8 arrondissement, c'est l'une des anciennes têtes de ligne du réseau Ouest-État. Le premier point d'arrêt rencontré en quittant l'établissement est la gare de Pont-Cardinet, au point kilométrique (PK) 1,725 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre desservie par les trains de la ligne L du Transilien. Les ateliers des voitures Corail se trouvent eux aux Batignolles. It's a beautiful station architecturally and there are many shops inside so you are Laverie à Gare Saint Lazare TER, Paris (75001) : trouver les numéros de téléphone et adresses des professionnels de votre département ou de votre ville dans l'annuaire PagesJaunes Apporter une précision ? Services accessibilité. Fait extrêmement rare, le 13 janvier 2009, à la suite d'une grève spontanée des conducteurs, la gare a été l'objet d'une fermeture totale en cours de journée, par crainte de débordements de foule[42]. Le dépôt de locomotives se situe aux Batignolles. Avant de procéder aux travaux d'excavation, des éléments porteurs ont été mis en œuvre dans des puits blindés, avec des poteaux espacés de dix mètres. Durant les années 1970, la gare connaît une légère modernisation : une galerie marchande est créée en 1974 au sous-sol de la salle des pas perdus, le téléaffichage général est installé, et des escalators sont mis en place vers la voirie afin de faciliter la correspondance avec le métro, notamment avec la ligne 13 prolongée en 1976 vers le sud de Paris[39]. Sa fréquentation ne cesse de s'accroître, avec une hausse de 12 % depuis 2006, notamment due à la nouvelle liaison Ermont - Saint-Lazare, au point de revendiquer, selon la SNCF, la deuxième place d'Europe derrière la gare de Paris-Nord pour son volume de trafic[3]. La gare devient ainsi la première au monde à accueillir un musée d’art[74],[75]. Chrystel DELABIE, directrice de gare . Plus récemment, du 15 au 21 mai 2012, le nouvel espace commercial accueille une expression d'art contemporain participatif initiée par l'artiste camerounais Pascale Marthine Tayou. Deux rampes découvertes donnent accès aux quais. La gare de Paris-Saint-Lazare, dite aussi gare Saint-Lazare, est l'une des six grandes gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Aujourd'hui, seule la ligne de Gisors à Dieppe demeure non électrifiée mais, en raison de son état de vétusté dans sa partie terminale ainsi que de la fermeture de la section de Serqueux à Dieppe, elle n'est plus utilisée depuis 2009. Depuis 1985, deux œuvres d'art « accumulations » du peintre et sculpteur français Arman, hautes de cinq mètres, ont été placées dans les deux cours de la gare : Consigne à vie, représentant un empilement de valises[68], dans la cour de Rome et l'Heure de tous, représentant un empilement de pendules[69], dans la cour du Havre. 13, Rue d'Amsterdam 75008 PARIS. Cependant plusieurs campagnes de dératisations ont eu lieu pour régler rapidement le problème[49]. En 1867, devenue la plus importante de Paris, avec vingt-cinq millions de voyageurs par an, la gare Saint-Lazare reçoit de telles extensions que l'on peut parler d'une quatrième gare, inaugurée d'ailleurs le 2 juin, à l'occasion de l'exposition universelle qui se tient à Paris, par l'empereur Napoléon III accompagné de l'empereur François-Joseph Ier d'Autriche et de l'empereur Alexandre II de Russie. Ainsi, les voyageurs et riverains pourront profiter de plus d’espace et de transparence, de grandes baies vitrées dévoilant le cœur de la gare depuis le parvis. Découvrez également nos événements, conseils mode et déco afin de préparer votre journée shopping. La station de métro Saint-Lazare se trouve sur les lignes 3, 12, 13 et 14. Cette proportion découle de la position de la gare au milieu du principal quartier d'affaires de Paris[76]. Celui-ci a pour but l'évacuation des fumées en cas d'incendie. Code postal/Localité: 75008 Paris . Après une première inscription par arrêté du 14 décembre 1979, la gare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984[2]. 12-14 rue de Rome . Afin de prendre en charge l'augmentation du nombre de voyageurs du réseau de banlieue, la gare fait l'objet de quelques réaménagements en vue d'améliorer la circulation des usagers : élargissement de la plateforme au droit des voies électrifiées, remplacement de grilles au bout des quais par de simples cordes, déplacements de monte-charges, installation d'équipements en vue d'informer les voyageurs (panneaux, haut-parleurs), installation de machines à billets, suppression de locaux réduisant la largeur de la salle des pas-perdus et ouverture de nouveaux passages entre cette salle et la plateforme. Il est intéressant de voir la présence en 1938 d'une publicité murale des Galeries Lafayette sur le fronton de la gare, côté du pont de la place de l'Europe. Un couloir relie la station Saint-Augustin de la ligne 9 à la station Saint-Lazare de la ligne 14 et, en conséquence, à la gare Saint-Lazare. N° 3 656 sur 16 430 restaurants à Paris 632 avis . Ce plan a pour principaux objectifs d'améliorer l'intermodalité par des cheminements plus intuitifs et simples vers le métro et le RER, et l'ouverture de la gare sur son quartier, avec la rénovation des espaces extérieurs. Contrairement aux quatre autres grandes gares parisiennes, Saint-Lazare n'accueille pas de ligne TGV, ni de ligne internationale. Il est possible depuis Haussmann - Saint-Lazare de rejoindre les lignes de métro 7 et 8 à la station Opéra, en passant par la gare d'Auber desservie par la ligne A du RER. Barnie M. Ratcliffe, « The Origins of the Paris–Saint-Germain Railway ». Il est décidé d’implanter la gare rue Saint-Lazare qui devra également accueillir les voies du chemin de Paris à Rouen[24]. Un décor chaleureux et élégant, laissez place à des recettes classiques ou créatives. Elle atteint Versailles-Rive-Droite en 1928 puis Saint-Nom-la-Bretêche en 1931. Les travaux du secteur « passage et cour d'Amsterdam », amorcés en 2006 et achevés en 2008, ont consisté en un élargissement du passage existant vers l'impasse d'Amsterdam, débouchant sur la rue du même nom, avec création d'une véritable entrée secondaire sur cet axe. Les travaux ont imposé de surveiller en permanence les déformations de la verrière et les mouvements du bâtiment. L'artiste invite les passants à attacher 25 000 sacs plastiques colorés sur un filet géant[67]. Située dans le quartier de l'Europe du 8e arrondissement, c'est l'une des anciennes têtes de ligne du réseau Ouest-État. Consultez les horaires de départ et d'arrivée, les informations et services de la Gare de Paris Saint-Lazare Heures d\'ouverture : Ouvert 24h/24 et 7j/7. L'ancien bâtiment sur la rue Saint-Lazare est démoli et la cour du Havre est aménagée à son emplacement. > Réservez vos places C'est la seule gare de Paris intra-muros en service qui n'est desservie ni par le métro, ni par le RER ni par les trains de grandes lignes. Annonce . Elle est le terminus occidental de la ligne E du RER. 112 avis. À 3 kilomètres de votre position . Le 20 septembre 1966, les voies des groupes IV, V et VI sont électrifiés par caténaire en courant alternatif monophasé 25 kV - 50 Hz. Tél: 01 53 32 23 90 01 53 32 23 90. Les lignes de Paris-Saint-Lazare au Havre et de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine sont électrifiées en 25 kV - 50 Hz en 1966 et 1967[38]. La massive poutre technique « bleue », portant le téléaffichage des départs à l'aide de palettes mobiles conçu par l'italien Solari en 1972, a été démontée ; le volume sous la verrière et la vue sur la structure métallique ont pu être ainsi libérés. Contact. D'inspiration classique, bénéficiant d'une inscription au titre des monuments historiques, la gare s'inscrit au cœur d'un pôle multimodal majeur de la capitale, qui a beaucoup évolué au fil des années, tout particulièrement avec l'arrivée de la ligne E du RER et de la ligne 14 du métro. Bien que la compagnie ait obtenue en juillet 1838 l’autorisation d’implanter la gare rue Tronchet[22], face à l’hostilité des propriétaires concernés, le prolongement à la rue Tronchet est abandonné[23]. Comme pour toutes les autres gares parisiennes, le voyageur arrive ou poursuit son trajet en empruntant le métro ou le RER (69 %). Voir également plan et profil du prolongement rue Tronchet par L. Bouffard, graveur, et Bénard, lithographe, Article 2 du cahier des charge du chemin de fer de Paris à Rouen annexé à la, « Les nouveaux aménagements de la gare Saint-Lazare à Paris » dans, Caroline Sallé, « Le nouveau train de vie de la gare Saint-Lazare », in, Alexandra Michot, « J-12 pour l'inauguration de la nouvelle gare relookée », in, « Installés à l'entrée des voies […] où les trains partent pour la Normandie […], ces nouveaux dispositifs entreront en service ce jeudi [21 décembre 2017] », Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine, chemin de fer de Paris à Saint-Germain-en-Laye, ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche, de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine, fédération nationale des associations d'usagers des transports, extension prévue de la ligne E du RER vers l'ouest, Journal de l'industriel et du capitaliste, « Le “nouveau quartier de l'Europe” à Paris. L’ancien bâtiment de la gare Saint-Lazare (vue de 1867). En 1972, la ligne de Saint-Germain-en-Laye, intégrée à la ligne A du RER est transférée à la RATP et aboutit à la nouvelle gare souterraine de la rue Auber dans le quartier de la Chaussée-d'Antin, située à environ 500 mètres au sud-est. L'ouvrage de Juste Lisch permettait aux riches voyageurs de gagner directement la gare depuis l'hôtel à l'abri des intempéries. Le 15 juillet 1918, durant la première Guerre mondiale, un obus lancé par la Grosse Bertha explose cour du Havre[32]. Mais contrairement aux autres grandes gares parisiennes, elle n'a pas connu la création d'une gare souterraine de banlieue entrainant une profonde modernisation, comme à Paris-Austerlitz, Paris-Nord ou à Paris-Gare de Lyon, ni de travaux d'infrastructure liés à l'arrivée du TGV, comme ces deux dernières gares, auxquelles il faut ajouter celles de Paris-Montparnasse avec le TGV Atlantique, ou Paris-Est avec le TGV Est.