J’imagine qu’ils pourront facilement atteindre les 9 000 km dans le cadre de mon usage, peut-être 10 000 km.Si vous avez une conduite agressive permanente, mode poignée en coin, freinage de trappeur, le tout sur col de montage, forcément vous n’atteindrez clairement pas ce kilométrage. ...Le 4x4 est un véhicule conçu pour rouler sur tout type de terrain et particulièrement, les chemins «  BRIDGESTONE BT 46 - Le Bridgestone Battlax BT 46 présente une forme en V inversé à l'avant: il s'attaque aux forces de travail sur le pneu, réduit l'usure irrégulière et donne au pilote une rétroaction incroyable pour une maniabilité supérieure. Je me suis retrouvé comme ça coincé dans une montée au Hard Defitour où je n’ai pas su passer car je glissais de trop. J’ai plus eu la sensation de faire du tout-terrain avec des pneus 70% offroad que des 50%.Oui, j’ose affirmé cela car la traction est phénoménal pour un pneu 60% offroad et je les ai trouvés presque aussi efficaces que les Mitas E-09 avec lesquels j’ai l’habitude de rouler (qui sont des 80% offroad et de ce fait, je les place un cran en-dessous tout de même car ils ne sont pas aussi efficaces que ces derniers. Attention, je n’ai pas un gros bicylindre de type KTM 1290 Super Adventure ou BMW R1250GS donc il fort possible que cela soit un peu différent pour ces motos plus coupleuses.Le seul moment où j’arrive à les faire glisser facilement, c’est sur les bandes blanches lors d’un redémarrage, ou en mettant la poignée en coin en sortie de virage.Le freinage justement est vraiment bon. Déjà 5 500 km parcourus avec ces pneus Bridgestone AX41 en 2 mois ! ...Parce que ce sont des véhicules spécifiques, il est important de choisir des pneus qui seront parfait A la fin des 750 km du road trip offroad qui comportait beaucoup de zones caillouteuses, les AX41 de ma Tiger et de la GS étaient encore en très bon état, alors que les Wild avaient les crampons fort abîmés, avec même des petits morceaux qui s’étaient arrachés. Dernier avis: Bridgestone Turanza T005 19/08/2020 06:08:17. ...Le 4X4 pur et dur : le guide du franchissement.Michelin : « l'hydrogène est la meilleure solution pour le futur  Posez-la à notre communauté, les clients l'ayant acheté recevront une notification pour vous répondre.Allopneus, vente de pneu pas cher en ligne.Allopneus, spécialiste de la vente de pneus pas chers, est le leader en France du pneu sur internet. Le SC2 Rain reprend le profil du Battlax Sport-Touring T31, avec une meilleure évacuation de l’eau, une traction et une maniabilité améliorées sur sol mouillé.Aussi performants que leurs prédécesseurs, les pneus radiaux SC2 et SC2 Rain pour maxi-scooters offrent une longévité sans compromis.Construction MSB (ceinture monospirale) :Configuration 3LC (bi gomme) à l’arrière :Composé unique haute adhérence à l’avant :Bridgestone a été créée par Shojiro Ishibashi en 1931 au Japon. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l'utilisation des cookies.Test du système de protection GeoRide : bien plus qu'un simple tracker GPS moto.Test du Ubikha Smart Induction by Tecno Globe : la nouvelle référence du support smartphone moto ?Test de la veste Hevik Stelvio 2020 : une 2 en 1 agréable pour les balades à la mi-saison,Test du pneu Continental TKC 70 Rocks : une demie nouveauté,Quel intercom moto choisir ? Dans de la boue ou du sable, quand la couche reste fine (4/5 cm), cela se passe très bien. Cette année encore, Allopneus est partenai Découvrez toutes nos gammes de pneus ou utilisez notre moteur de recherche pour trouver le pneu le mieux adapté à votre moto. On peut donc tout à fait rouler sous la pluie sans arrières pensées.Sur les bandes blanches mouillées tels qu’aux passages piétons, pas de miracles. Voir le résultat ... Bridgestone Turanza T005 02/08/2020 14:35:14. ...Quels pneus pour la nouvelle citroën AMI ?La conduite en off-road peut-être un vrai plaisir, si toutefois vous respectez quelques règles de bas Pour Michelin, la technologie hydrogène est la meilleure solution, actuelle et futur (lexique).V'Quattro Grand Turismo 18 GTX : Passez l’hiver sans le sentir !Cardo annonce son nouvel intercom édition spéciale : le Cardo Packtalk Black.Spidi Mission-T, la veste Adventure qui inverse les couches !Ogio Baja, un sac à dos tout-terrain avec poche d’hydratation,Georide 2 : un concentré d’innovations pour protéger et connecter votre moto,Racer Dispatcher et Shooter : 2 nouveaux gants de seconde peau,Garmin Zūmo XT : le nouveau GPS moto tout-terrain pour vos aventures,Les événements et balades moto tout-terrain en Trail organisés en France sur 2020,Les nouveautés Trail 2019 – 2020 au salon moto de Bruxelles,Offroad Academy par BMW Motorrad Belgique : le méconnu stage offroad offert aux acheteurs de GS belges,Les nouveautés Trail 2018 – 2019 au salon moto de Bruxelles,Les événements et sorties offroad moto trail organisées en France sur 2019,Un réflexe simple et gratuit pour soutenir le site,Les nouveautés Trail 2017 – 2018 au salon moto de Bruxelles,Test de la tente Lone Rider ADV Tent : pensée pour ceux qui voyagent (beaucoup) à moto,https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes,Acheter les pneus Bridgestone AX41 sur Allopneus.com.Test des bottes Adventure O’Neal Sierra Pro : quels compromis pour quel usage ?Racer présente les gants Zeph WDS et Sibery 2-1 : deux nouveautés mi-saisons !Test des pneus Michelin Anakee Adventure : le meilleur pneu 20% offroad ?L’espacement entre les crampons est plus élevé que sur les autres modèles concurrents, et ce grâce à un travail sur le composé chimique de l’unique gomme employée pour fabriquer ce pneu qui vient augmenter la rigidité, ce qui permettra à la boue de s’évacuer plus vite.Les crampons sont moulés avec un angle interne arrondi qui permet d’améliorer la traction, la résistance à l’arrachement des crampons également, et donc limiter l’usure en tout-terrain.Sur le pneu avant, le décalage des crampons en escalier est fait pour optimiser l’adhérence en virage. ... Bridgestone se place parmi les plus grands manufacturiers de pneus moto. Ils m’ont étonné pour des pneus adventure 60% offroad. L’ABS ne se déclenche pas facilement et l’on garde bien le contrôle de la moto même en cas de freinage appuyé. Cela étant posé, en ne prenant pas le Tura… Racetrack Days a un circuit pour elle ! Mes pneus n’arrivaient pas à suivre en raison de l’énorme couche de boue collante et du dénivelé.Je trouve donc cela vraiment très bien pour des pneus qui n’ont que 1 cm de crampons. Alors que valent ces Bridgestone AX41 sur route et en offroad ? Profitez de nos promos pneus à tous les prix, chaines neige et autres accessoires. L’adhérence est bonne, on ressent bien la route, la roue avant guide bien, on n’est pas sur des savonnettes que l’on soit clair. Je les avais déjà suivi pour les pare-mains Barkbuster et pour les rétros doubletake. C’est stable et il n’y a aucun décrochage ou guidonnage lors des freinages d’urgence ou sur les freinages de bûcheron en conduite sportive. La reine des ventes contre son challenger, quel est le meilleur trail de 2020 ? Ils ont un dessin vraiment travaillé, irrégulier, qui leur donne un côté assez bourrin. Mon avis sur les Battlax T31. Fort de son caractère sportif, le SC2 avale virages et routes sinueuses avec brio, ses caractéristiques techniques s’inspirant directement de celles du tout dernier pneu hypersport de la gamme Bridgestone : le Battlax Hypersport S21. D’où mon affirmation 70% offroad).Que ce soit l’avant ou l’arrière, j’ai pratiquement eu en permanence le sentiment de faire faire à la moto ce que je voulais. Si vous respectez cela, tout se passe bien.Je me suis toujours senti rassuré et en confiance avec ces derniers. Ils sont capables de s’en sortir dans la plupart des situations, sauf dans les plus extrêmes qui elles, nécessiteront des pneus plus agressifs encore.Après 2 mois et 5 500 km (dont un bon 60% d’autoroute à 130 km/h), je trouve qu’ils ne se sont pas trop usés pour des pneus à crampons. Les Bridgestone Battlax T31, le pneu moto ultime ? Cela glisse toujours un peu mais, couplés à l’électronique de la machine, on ne se retrouve pas à terre en cas de freinage.Avec les grosses sorties offroad que j’envisageais de faire avec ces Bridgestones AX41, j’en attendais beaucoup en termes d’efficacité hors bitume et je n’ai vraiment pas été déçu. Donc pas besoin de rouler comme une tortue sous la pluie .Sur les freinages, rien à redire non plus, c’était très bon et très stable. En clair, l’idée de Bridgestone est que le AX41 doit pouvoir s’affranchir de tous les trajets routiers courants et assurer un maximum en tout-terrain.Un pneu qui semble donc taillé pile pour mon usage et qui fait plaisir en termes de nouveautés, surtout quand on voit que le marché se concentre de plus en plus vers les pneus Trail routiers pensés pour un usage à 80%/90% bitume.On remarquera de nombreux détails intéressants qui montrent un bon niveau de recherche et de technologie pour ce pneu :Voilà donc pour la partie théorique, voyons maintenant si tout cela se confirme sur route et en offroad.Etant un aficionados des pneus à crampons, je suis bien habitué au comportement de ce type de pneus sur route, et au style de conduite à adopter pour passer de bons moments. Et oui, avec les vacances et les road trip réalisés afin de participer à des bonnes grosses sorties offroad (comme le Hard Defitour ou encore la Vercingetorix), les kilomètres ont vite défilés chaussé de la dernière monte pneumatique offroad sortie par le fabricant japonais.Je me suis donc dit qu’il était temps de vous partager mon retour d’utilisation habituel (désormais). La motricité est bien présente et les crampons, assez larges et pas si épais que cela, ne se déforment pas sous l’action des freinages ou accélérations franches. Ce montage permet une bonne progressivité lorsque l’on penche.Enfin, les crampons latéraux sont également renforcés grâce à un bloc supplémentaire afin d’optimiser la rigidité sur l’angle sur route, et la traction en tout-terrain en virage.Excellente tenue de route sur bitume (pour des pneus à crampons),Excellente traction et adhérence en offroad dans la plupart des situations,Performances limitées en conditions offroad extrême sur sol meuble. Cette donnée est évidemment très variable tant elle est dépendante de nombreux facteurs. ...Racetrack Days : un circuit pour votre GT,pneus de SUV et 4X4 : comment ne pas se tromper,Quel pneu choisir pour son 4×4 : le guide,Le TOP 5 des pneus camionnette 4 saisons pour 2020,Conseils pneus tourisme / 4x4 / camionnette.En savoir plus sur l'utilisation des cookies par Allopneus.Traction et comportement global améliorés par temps froid / humide,Adhérence et sensation de contact en virage optimisées,Modification des propriétés du composé de gomme pour une adhérence maximale dans toutes les plages de température,Tarifs et services adaptés aux entreprises,Référencement gratuit de votre garage sur Allopneus.com,Collecte gratuite de vos pneumatiques usagés. Il n’y a pas que les "conducteurs d’hypersportives" qui veulent rouler à la fois vite et en sécurité ! Le profil très rond se fait bien ressentir et c’est un vrai plaisir de conduire avec ces derniers dans les cols de montagne, sur départementale, en ville ou encore sur autoroute.Je pouvais déjà bien attaquer sur route sèche avant de voir s’exciter le Traction Control de ma Tiger 800 me mettant le hola. Vous pouvez maintenant acheter / commander le BRIDGESTONE TRAIL WING en ligne sur la boutique fr.myNETmoto.com Prix promotionnels Vous y trouverez également une vaste expérience Avis Kilométrage Testez sur ce pneu moto. « Moto-Pyrénées l’a testé pour vous … » Avis sur l’ essai route de ce pneu Bridgestone S22 Battlax Hypersport pour sportives et roadsters sportifs sur un KTM Superduke 1290 R Le but de Bridgestone de proposer des performances « suffisantes » sur la route avec ces AX41 est pour moi amplement tenu.Lorsque le bitume brille, ils sont surprenants. Essai pneus moto Bridgestone Battlax S22 : le plus sportif des pneus routiers ? LE PNEU BATTLAX T30 EVO CONVIENT-IL À VOTRE MOTO ? On arrive à bien sentir les limites et ce, de manière progressive, ce qui permet de rattraper la moto au besoin. ...Vous avez une GT ? Cet esprit est à l’origine de l’activation en France en mars 2017 de la campagne ‘’Poursuis Ton Rêve, Quoi Qu’il Arrive’’ en tant que partenaire officiel du Comité International Olympique jusqu’en 2024.Bridgestone est la marque leader mondial du pneumatique, distribuée dans 150 pays. Les avis des utilisateurs (-trices) de ce pneu sont élogieux lorsqu’il est question de conduite sous la pluie. ...Le boom des pneus 4 saisons depuis ces 2 dernières années s'explique par l'engouement des utilisateur Ce prix variera quelque peu selon les dimensions qui vous sont nécessaires. Mais je les trouve en tout cas bien résistants sur la bande centrale, ils n’ont pas fait un trop gros plat même après tous ces kilomètres (dont pas mal de ligne droite sur autoroute).Côté consommation, j’ai constaté une surconsommation de +0,1 litre par rapport à des pneus plus routiers, c’est donc tout à fait négligeable.Pour ce qui est des tailles disponibles, on les.Enfin, au niveau des prix, il faut compter un peu moins de 200€ pour un train complet de Bridgestone AX41 (sans montage). Par contre, quand vous vous attaquez à des terrains ultra boueux ou très sablonneux (avec un bon 10 cm de boue ou de sable en gros), là ça commence à devenir compliqué et on atteint les limites de ce qu’ils sont capables de faire. Sous les 100 km/h en revanche, le bruit est très contenu et ils se font assez discrets.Côté vibrations, ils n’en génèrent pas à moins de 110 km/h, et que très peu dans le guidon à 130 km/h, ce qui est un bon point, surtout pour les longs trajets.Par conséquent, pour un usage de tous les jours, en road trip, ou en conduite dynamique, je les trouve très sains. !dunlopmotorewards.eu/#   (...),Mitas, enrichit son offre dans le segment « Trail/Aventure » sur le marché du pneu moto et, en raison de (...),DUNLOP TRAILMAX MISSION 50/50 ON/OFF-ROAD AVENTURE,Mitas améliore encore sa gamme de pneus E-07 déjà extrêmement populaire,sans chambre à air / TubeType / Diagonal / Radial /,35, 45, 49, 51 , 54, 55, 59, 62, 62 , 63, 64, 66, 67, 69, 78. Un tarif donc bien placé sur le marché des pneus offroad premium, surtout en regard de leur polyvalence globale et de leur longévité kilométrique qui semble prometteuse et supérieure à ses concurrents directs.Si ce produit vous intéresse, sachez que vous pouvez nous aider à financer le site, en cliquant sur le lien ci-dessous pour l’acheter.